我国电商构建跨境电子商务新格局

时间:2019-10-28 10:10
我国电商在历经了国内市场将近10年的快速发展之后,继而把眼光看向了更为宽阔的国外市场。当日渐成熟的我国电商把在国内市场累积的丰富经验看向新的蓝海,跨境电子商务因此成为发展最快、创造性最强的领域,我国电商也成为国际贸易的关键力量,必将对世界贸易布局产生深远的影响。
  在这种的大背景下,自2015年3月以来,我国已分三批在35个城市开设了跨境电子商务综合性试点区。如今,这35个跨境电子商务综试区已成为出口外贸创新发展的新趋势、转型发展的新动能、创新创业的新平台和服务“一带一路”建设的新载体。《经济参考报·互联网+》选取了六个各具特色的城市作为样本,分上下两期逐一梳理,敬请期待。
  成都:规模连年翻倍 良好构建最优生态圈
  □记者 杨迪 成都报道
  9月中旬的一天,四川蓉欧智联科技有限公司总经理石蕤锋迎接一批俄罗斯客人上门洽谈跨境电子商务合作。石蕤锋的公司成立时间不长,而且刚刚开始进军跨境电子商务领域,照理说这次洽谈很关键,需要周密准备,但石蕤锋却显得很轻松。
  原来,这主要得益于整个成都市的跨境电子商务服务资源,都集中在石蕤锋公司所在的这栋写字楼里。“足不出大楼,半天时间,我们就可以业务各个环节的问题都弄清楚。”石蕤锋说。
  自2016年1月获批开设跨境电子商务综合性试点区以来,成都已渐渐探寻出一条特色鲜明的内陆城市跨境电子商务发展路径:以汇聚全球优质跨境电子商务资源要素为核心,良好构建最优产业生态圈。通过线上抓公共服务平台、线下强服务整合资源,成都跨境电子商务交易规模持续三年实现翻倍增长。
内陆城市的对外开放突围战
  2016年1月,中国(成都市)跨境电子商务综合试验区(下称“成都市跨境电商综试区”)正式获得国务院批复。
  做为当时全国13个跨境电商综试区中不可多得的西部内陆城市,成都市不沿边、不靠海,缺乏国际贸易较为倚重的物流、口岸优势,好像有着先天的劣势,但优势也同样明显:自古以来,成都市就是西南地区的经济中心、商贸中心和物流中心,有着广阔的消费腹地和坚实的产业基础。
  得益于“一带一路”倡议的推进实施,过去深居内陆的成都市补齐了对外开放短板。
  2013年4月26日,一列装载着41节集装箱的货运班列从位于成都市青白江区的成都市国际铁路港缓缓驶出,一路向西直达9826公里外的波兰罗兹。这趟中欧班列,拉开了成都市聚力“蓉欧+”向西对外开放的大幕。中欧班列(成都市)在开行首年仅有31列,但到2016年已达到460列,位列全国各城市居首。
  在此基础上,成都市还陆续开行了中亚班列、中俄班列、东盟南向班列,慢慢织成一张联通26座境外城市和14座国内城市的物流网络,为成都建设面向欧洲的出口生产基地和欧洲产品贸易集散中心提供了物流平台支撑。
  今年8月26日,世界500强利洁时集团与成都市国际铁路港签署全球供应链战略合作协议,将成都铁路保税物流中心(B型)做为利洁时首个辐射全国的跨境保税中心仓。该中心仓具备面向全国全渠道的备货、中转功能,对利洁时旗下美赞臣品牌在跨境电商行业的销售和利洁时在华布局发展意义重大。
  此外,近些年成都市新增的国际(地区)直飞航线“扎堆”,目前国际(地区)航线已达121条,位列中西部首位。正在建设中的天府国际机场规模仅次于北京大兴国际机场,建成投用后将使成都市成为中西部唯一一座、中国第三座拥有双机场的城市。
  凭借国际航空、铁路枢纽功能和口岸服务水平,成都市日益成为全国跨境电商重镇。